Топ программ для автосервисов 2026

Автоматизация автосервиса сегодня — это не только электронная запись и заказ-наряды. СТО и дилерским центрам нужно управлять клиентами, ремонтом, запчастями, персоналом, качеством работ, бухгалтерией и документооборотом.

Рынок большой. По данным «АВТОСТАТ», в 2025 году объем рынка сервисных услуг для легковых автомобилей в России достиг 1,204 трлн рублей, из них 719,1 млрд рублей пришлось на техническое обслуживание и ремонт. На конец 2025 года в стране работало около 130,2 тыс. точек обслуживания и ремонта автомобилей.

Поэтому одной программы обычно недостаточно. Для разных задач используются разные классы систем.

1. DMS — управление дилерским центром

DMS — Dealer Management System — система для комплексного управления автомобильным дилером. Она объединяет продажи машин, сервис, запчасти, склад, работу с клиентами и другие процессы.

Для небольшой СТО такая система может быть слишком сложной. Для дилерского центра или автохолдинга DMS часто становится основной отраслевой платформой.

1. Альфа-Авто

Альфа-Авто — отраслевое решение 1С-Рарус для автосалонов, дилерских центров и автосервисов.

Система позволяет работать с автомобилями, сервисом, запчастями, складами, заказами клиентов и взаиморасчетами. В сервисном блоке есть запись клиента, калькуляция, приемка автомобиля, выполнение ремонта и закрытие работ.

Подходит: дилерским центрам, крупным автосервисам и компаниям, которые уже используют 1С.

Плюс: широкий функционал и большая экосистема 1С.

Что учитывать: внедрение сложнее, чем у простой облачной системы для СТО.

2. CAR-PROJECT

CAR-PROJECT — DMS для автосалонов и дилерских групп.

Система помогает вести автомобили, сделки, trade-in, F&I, обращения клиентов, документы и сервисные процессы. В сервисном блоке можно работать с заказ-нарядами, постами, исполнителями и запчастями.

Подходит: дилерским центрам и мультибрендовым компаниям.

Плюс: в одной системе объединены продажи автомобилей и сервис.

Что учитывать: перед внедрением стоит отдельно проверить необходимые интеграции и объем доработок.

3. LSAvto DMS

LSAvto DMS — российская система для управления дилерским центром и крупным автосервисом. Она объединяет сервисные процессы, работу с клиентами, загрузку ремонтной зоны и аналитику. Также поддерживаются интеграции с внешними системами и решениями автопроизводителей.

Подходит: официальным дилерам, дилерским группам и крупным автосервисам.

Плюс: специализированная DMS с сервисным контуром и отраслевыми интеграциями.

Что учитывать: решение рассчитано прежде всего на достаточно крупный автобизнес.

2. CRM для автосервисов и дилерских центров

CRM отвечает прежде всего за работу с клиентом: лиды, обращения, историю общения, продажи и повторные визиты.

Это отдельная задача. DMS управляет дилерским бизнесом, система СТО — ремонтом, а CRM — клиентской базой и коммуникациями.

1. INFOTECH CRM

INFOTECH CRM — специализированная CRM для автомобильного бизнеса.

В системе есть работа с лидами и клиентами, продажами новых и подержанных автомобилей, сервисными обращениями, маркетингом и F&I. Главное отличие от универсальной CRM — процессы уже адаптированы под автомобильный рынок.

Подходит: дилерам, автохолдингам и автомобильным дистрибьюторам.

Плюс: глубокая специализация на автобизнесе.

Что учитывать: бухгалтерия, УРВ и другие внутренние процессы могут требовать отдельных систем.

2. Boltek

Boltek — CRM и система управления для СТО, шиномонтажей и детейлинга.

Кроме клиентской базы здесь есть онлайн-запись, заказ-наряды, склад, запчасти, зарплата и аналитика. Поэтому Boltek находится на стыке CRM и программы управления автосервисом.

Подходит: независимым СТО и небольшим сетям.

Плюс: CRM тесно связана с процессом ремонта.

Что учитывать: часть функций пересекается со специализированными системами СТО.

3. Мегаплан

Мегаплан — универсальная российская CRM, которую можно настроить под автосервис или отдел продаж автомобилей.

Можно вести клиентов, сделки, задачи, документы, напоминания и воронки продаж. Но функции под автосервис здесь не настолько глубоко встроены, как в специализированных решениях.

Подходит: компаниям, которым нужна гибкая CRM, а без ведения ремонтных работ.

Плюс: гибкая настройка процессов.

Что учитывать: VIN, нормо-часы и управление ремонтом обычно требуют отдельного решения.

3. Системы управления автосервисом и СТО

Для независимой СТО основной системой чаще становится программа для управления ремонтом.

В центре такой системы находится заказ-наряд: автомобиль, клиент, работы, запчасти, исполнитель, сроки и стоимость.

1. 1С:Автосервис

1С:Автосервис — отраслевое решение 1С и 1С-Рарус для автосервисов, автомоек и СТО.

В системе есть сервисные операции, клиенты, продажи, финансы, склад и розница.

Подходит: небольшим и средним СТО.

Плюс: удобная связка с другими продуктами 1С.

Что учитывать: настройка и сопровождение могут потребовать специалиста по 1С.

2. STOCRM

STOCRM — облачная система управления автосервисом.

В ней есть заказ-наряды, запись, загрузка постов, приемка автомобиля с фото, нормо-часы, склад, закупки, CRM и работа с несколькими филиалами.

Подходит: независимым СТО и небольшим сетям.

Плюс: большая часть ежедневной работы сервиса находится в одной системе.

Что учитывать: полноценный дилерский контур она не заменяет.

3. Splus

Splus — облачная программа для учета автосервисов.

В ней есть планирование, заказ-наряды, CRM, склад, зарплата, история ремонтов и интеграции с каталогами запчастей и нормами времени.

Подходит: небольшим и средним СТО, шиномонтажам и сервисным сетям.

Плюс: простой набор основных функций для ежедневной работы.

Что учитывать: крупному дилерскому центру потребуется более широкий набор систем.

4. Системы учета запчастей, каталогов и технических данных

Отдельный класс решений нужен для подбора деталей, поиска аналогов и расчета времени ремонта.

Такие сервисы обычно работают вместе с DMS или программой СТО.

1. VINPIN

VINPIN — сервис для подбора запчастей по VIN и работы с поставщиками.

В экосистеме есть дилерские каталоги, сервис автоматической проценки и инструменты для СТО.

Подходит: СТО, магазинам запчастей и дилерам.

Плюс: подбор деталей можно совместить с поиском предложений поставщиков.

Что учитывать: это дополнительный сервис, а не полноценная система управления СТО.

2. Laximo

Laximo предоставляет оригинальные каталоги, данные aftermarket, информацию по аналогам и заменам.

Сервисы можно подключать к другим системам через API.

Подходит: крупным СТО, магазинам запчастей и дистрибьюторам.

Плюс: большая база данных и широкие возможности интеграции.

Что учитывать: Laximo не управляет клиентами или ремонтом.

3. MotorData

MotorData — база технической информации для диагностики и ремонта автомобилей.

Отдельный продукт «Нормы времени» позволяет рассчитывать нормативную трудоемкость работ и использовать эти данные во внешних системах.

Подходит: мультибрендовым СТО и диагностическим центрам.

Плюс: помогает точнее рассчитывать время и стоимость ремонта.

Что учитывать: заказ-наряды и клиентская база должны вестись в другой системе.

5. Системы учета рабочего времени для автосервиса

Для автосервиса важно знать не только график, но и кто реально вышел на работу и сколько часов отработал.

УРВ помогает контролировать приходы и уходы, опоздания, отсутствия, переработки и формировать табель.

1. TARGControl

TARGControl автоматизирует учет рабочего времени сотрудников: приходы и уходы, рабочие графики, отпуска, больничные, опоздания, ранние уходы и переработки.

Фиксировать время можно через планшеты, QR, RFID, PIN, фото, мобильное приложение или существующую СКУД. На основе этих данных система автоматически формирует табель.

Для выездных сотрудников подойдет мобильное приложение с GPS, для дилерского центра учет можно вести по биометрическим терминалам или планшетам.

При необходимости УРВ можно расширить до полноценного WFM: рассчитывать потребность в сотрудниках и автоматически строить сменные графики по нагрузке.

Подходит: отдельным СТО, сетям и крупным дилерским центрам.

Плюс: в одной системе можно начать с УРВ, а затем подключить более глубокое планирование персонала.

Что учитывать: TARGControl дополняет DMS или программу СТО, а не заменяет ее.

2. Goodt WFM

Goodt WFM объединяет учет рабочего времени и управление сменными графиками.

Система позволяет фиксировать рабочее время, контролировать присутствие и нарушения, учитывать отсутствия и формировать данные для табеля. В более широком контуре доступны планирование смен и расчет потребности в персонале.

Подходит: крупным компаниям и распределенным сетям.

Плюс: УРВ можно связать с полноценным WFM.

Что учитывать: отраслевые процессы автосервиса ведутся во внешней системе.

3. PERCo-Web

PERCo-Web — система контроля доступа и учета рабочего времени.

Модуль УРВ позволяет учитывать фактически отработанное время, контролировать нарушения и формировать табель Т-13.

Подходит: СТО и дилерским центрам, которым прежде всего нужна связка СКУД + УРВ.

Плюс: тесная работа с оборудованием контроля доступа.

Что учитывать: полноценная СКУД с оборудованием.

6. Системы чек-листов и контроля работ автосервиса

Заказ-наряд показывает, что работа закрыта. Но он не всегда подтверждает, что все операции действительно выполнены по стандарту.

Для этого используют цифровые чек-листы и системы контроля.

1. TARGPatrol

TARGPatrol позволяет создавать цифровые чек-листы, назначать проверки и задачи, фиксировать фото и видео, использовать QR, NFC и GPS для подтверждения выполнения.

В автосервисе TARGPatrol можно использовать для:

• приемки автомобиля;

• осмотра кузова;

• проверки качества ремонта;

• подготовки автомобиля к выдаче;

• предпродажной подготовки;

• проверки ремзоны и оборудования;

• открытия и закрытия объекта.

Подходит: дилерским центрам, сетям СТО и автомойкам.

Плюс: проверка связана с конкретным объектом, сотрудником, фото и последующим устранением замечаний.

Что учитывать: TARGPatrol отвечает за контроль выполнения, а не за оформление заказ-наряда.

2. CheckOffice

CheckOffice — система мобильных аудитов и проверок.

В ней есть конструктор чек-листов, фотофиксация, геолокация, задачи по нарушениям и аналитика.

Подходит: сетям СТО и дилерским группам.

Плюс: развитый функционал регулярных проверок.

Что учитывать: управление персоналом и ремонтом ведется отдельно.

3. Planado

Planado — российская система для управления выездными сотрудниками и бригадами. В ней есть задания, маршруты, чек-листы, фотоотчёты и GPS-контроль. Сотрудник получает наряд в мобильном приложении, выполняет обязательные пункты и фиксирует результат прямо на объекте.

Подходит: выездным автосервисам, мобильным бригадам, шиномонтажу и сервисным службам.

Плюс: удобно контролировать весь выезд — от назначения заявки и маршрута до чек-листа и фотоотчёта.

Что учитывать: система больше ориентирована на выездные работы, чем на внутренние аудиты дилерского центра.

7. Бухгалтерия и электронный документооборот

Даже если сервис работает в DMS или отраслевой программе, бухгалтерский учет и юридически значимый документооборот обычно остаются отдельным контуром.

1. 1С:Бухгалтерия

1С:Бухгалтерия 8 автоматизирует бухгалтерский и налоговый учет, расчеты с контрагентами, денежные средства, товары и отчетность.

Подходит: большинству российских СТО и дилеров.

Плюс: большая экосистема интеграций и специалистов.

Что учитывать: ремонт и загрузку ремзоны система не автоматизирует.

2. Saby

Saby объединяет бухгалтерию, отчетность, документы, взаиморасчеты и ЭДО.

Подходит: небольшим и средним компаниям.

Плюс: много back-office-функций в одном облачном сервисе.

Что учитывать: автомобильные процессы нужно вести отдельно.

3. Контур.Диадок

Контур.Диадок предназначен для электронного обмена юридически значимыми документами.

Для СТО и дилеров это может быть обмен документами с поставщиками запчастей, подрядчиками и корпоративными клиентами.

Подходит: компаниям с большим количеством внешних документов.

Плюс: специализированный ЭДО и интеграции.

Что учитывать: Диадок не заменяет бухгалтерию или DMS.

Как выбрать программы для автосервиса

Набор систем зависит прежде всего от масштаба бизнеса.

Небольшому сервису важно в первую очередь автоматизировать цепочку запись → приемка → заказ-наряд → ремонт → запчасти → оплата.

По мере роста появляются другие задачи: несколько филиалов, единые стандарты, контроль рабочего времени, централизованный склад и аналитика.

У дилерского центра основной системой чаще становится DMS, а остальные решения подключаются к ней.

Вывод

Одной системы, которая одинаково хорошо закрывает все процессы автосервиса или дилерского центра, как правило, недостаточно.

DMS отвечает за основные процессы дилерского центра, CRM — за работу с клиентами, система СТО — за ремонт и заказ-наряды, технические сервисы — за подбор запчастей и нормативы работ. Системы учета рабочего времени помогают контролировать явку и отработанные часы, а чек-листы и системы контроля — качество работ и соблюдение стандартов.

Поэтому оптимальный набор решений зависит от масштаба бизнеса и задач: небольшой СТО достаточно базовой автоматизации ремонта и учета, а крупной сети или дилерскому центру обычно требуется несколько связанных между собой систем.